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减少轴向推力,实现洁净、静音、安全的运动 — 由非接触技术驱动
全系列磁力产品目录(PDF)
圆柱型同轴磁力联轴器产品目录(PDF)
Magnetic Couplings - English Page
降低轴向推力
磁力联轴器通过非接触方式传递动力,因此接触部位不会产生磨损和磨损颗粒,也无需润滑。此外,还可隔着隔离壁传递扭矩,并具有在过载时通过磁性打滑限制扭矩的功能。 如下图左侧所示,一般的磁力联轴器中,输入侧和输出侧的磁体沿轴向相对配置。由于磁体之间存在较强的吸引力,会在两个联轴器相互吸引的方向产生轴向推力,从而增加轴承所承受的负荷。 相比之下,如下图右侧所示,圆柱型同轴磁力联轴器采用同轴圆筒结构,即内周面配置磁体的外筒包围外周面配置磁体的内筒。在正确安装和对中的情况下,磁力主要作用于径向,因此可大幅降低轴向推力。这不仅能够减轻轴承负担,还有助于简化为承受推力载荷而设置的附加机械结构。
兼顾小直径与高扭矩传递
圆柱型同轴结构的另一特点是,在控制外径的同时,更易于提高可传递扭矩。 对于一般的磁力联轴器,提高扭矩传递能力时可能需要增大磁体的配置直径,从而导致联轴器整体尺寸增大。 相比之下,圆柱型同轴结构虽然也需要考虑轴、轴承及支撑结构所承受的载荷,但通过将径向配置的磁体沿轴向延长,可以在控制外径增加的同时提高传递扭矩。因此,即使在径向安装空间有限的设备中,也更容易兼顾紧凑设计与高扭矩传递。
磁体 : 钕磁铁 + 电解Ni镀层
轭铁 : SC材料 + 无电解Ni镀层
重要通知:
非常抱歉,由于磁铁材料供应严重紧张,本产品目前已暂停销售。待材料供应情况改善后,我们计划恢复销售。
按订单生产品
| 型号(成套) | 型号(单品) | 参考图 | 尺寸 | 螺孔尺寸 | 最大传递扭矩(N·m)与气隙 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | B (尺寸) |
B (公差) |
C | D | E | F | G | H | 键槽宽度 (尺寸) |
键槽宽度 (公差) |
1.5 mm | ||||
| DJ2635-18 | TD26-18 | A | 26 | 12 | +0.027 0 |
25 | 20.2 | 14 | - | - | - | - | - | M4 | 1.707 |
| TP35-18 | C | 50 | 12 | 40 | 29.1 | 22 | 30 | 25 | - | - | - | ||||
| DJ4355-12 | TD43-12 | B | 43 | 20 | +0.033 0 |
38 | 41 | 25 | - | - | 12 | 6 | +0.1 0 |
M5 | 14.008 |
| TP55-12 | D | 73 | 20 | 50 | 46 | 25 | 35 | 45 | 12 | 6 | |||||
| DJ5568-12 | TD55-12 | B | 55 | 25 | 38 | 52 | 25 | - | - | 15 | 8 | +0.2 0 |
M6 | 23.333 | |
| TP68-12 | D | 86 | 25 | 50 | 58 | 25 | 35 | 55 | 15 | 8 | |||||
上述产品数据为常温环境下的数值。
