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平稳磁性打滑,实现洁净、静音、安全的运动 — 由非接触技术驱动
全系列磁力产品目录(PDF)
SmoothSlip磁力联轴器产品目录(PDF)
Magnetic Coupling - English Page
减少打滑时的顿挫现象
当施加在磁力联轴器上的负载超过最大可传递扭矩时,输入侧与输出侧的磁体之间会产生较大的相位偏移,从而发生磁性打滑。 通过这种方式,可限制过大扭矩的传递,使其发挥扭矩限制器的作用,从而保护电机和驱动机构免受过载影响。 另一方面,在一般的磁力联轴器中,打滑过程中磁体之间会反复产生吸引和排斥作用,可能导致顿挫现象,并产生振动和噪音。 SmoothSlip磁力联轴器利用磁滞材料来减少这种现象。磁滞材料的磁化状态会随周围磁场的变化而改变,并通过磁滞效应传递扭矩,从而降低打滑时的急剧扭矩波动。 因此,在保持过载时通过打滑保护设备这一扭矩限制功能的同时,还可实现更加平稳的打滑动作。
过载时SmoothSlip磁力联轴器的应用场景
下图所示为异物等卡入作为工作部件的螺旋桨,导致其停止旋转(卡死),从而使输入侧承受过大负载的情况。 左图中,工作部件与动力源通过传统联轴器连接。在这种情况下,如果螺旋桨发生卡死,其旋转会受到限制,由此产生的负载将直接传递至输入侧,可能导致电机及驱动系统承受过大的负载。 右图中,工作部件与动力源通过非接触式磁力联轴器连接。当负载超过磁力联轴器的可传递扭矩时,输入侧与输出侧之间的磁性连接会发生打滑,从而有助于防止过大的扭矩直接传递至驱动系统。 但是,对于一般的磁力联轴器,在打滑过程中,磁体之间的吸引力和排斥力会周期性变化,从而可能产生不平稳的顿挫运动,并引起振动和噪音。 在此类应用中,采用磁滞材料实现平稳打滑的 SmoothSlip磁力联轴器 是一种有效的解决方案。它能够在抑制过大扭矩传递的同时,减少打滑时的顿挫运动,有助于实现更加平稳的运行。
磁铁材料 : 钕磁铁、磁滞磁铁
磁铁表面处理 : 电解Ni镀层
DE侧轭铁 : SC材料 + 无电解Ni镀层
CE侧轭铁 : SUS300系列不锈钢
按订单生产品
| 型号(成套) | 型号(单品) | 参考图 | 尺寸 | 最大传递扭矩(N·m)与气隙 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | B (尺寸) |
B (公差) |
C | D | E | F | G | 键槽宽度 (尺寸) |
键槽宽度 (公差) |
螺孔尺寸 | 1 mm | 2 mm | 3 mm | |||
| DC40 | CE40 | A | 40 | 12 | +0.027 0 |
24 | 12 | - | - | - | - | - | M4 | 0.118 | 0.098 | 0.049 |
| DE40-08 | C | 40 | 12 | 24 | 16 | - | - | - | - | - | M4 | |||||
| DC60 | CE60 | B | 60 | 15 | 29 | 21 | 14 | 9 | 40 | 5 | +0.1 0 |
M5 | 0.618 | 0.392 | 0.226 | |
| DE60-08 | D | 60 | 15 | 29 | 26 | 14 | 9 | 40 | 5 | M5 | ||||||
| DC80 | CE80 | B | 80 | 15 | 29 | 21 | 14 | 9 | 40 | 5 | M5 | 1.363 | 1.157 | 0.814 | ||
| DE80-08 | D | 80 | 15 | 29 | 26 | 14 | 9 | 40 | 5 | M5 | ||||||
| DC100 | CE100 | B | 95 | 25 | +0.033 0 |
39 | 42 | 18 | 15 | 60 | 8 | +0.2 0 |
M6 | 2.53 | 1.893 | 1.275 |
| DE100-12 | D | 100 | 25 | 39 | 42 | 18 | 15 | 60 | 8 | M6 | ||||||
上述产品数据为常温环境下的数值。
